Acordo de pedágio viabiliza ponte.
Vivemos em uma época em que as pontes ligando países se tornam um instrumento muito importantes no comércio global viabilizando o relacionamento fronteiriço. A Reuters publicou, em 10 de julho, a matéria “Estados Unidos e Canadá chegam a um acordo sobre pedágios para permitir a abertura de nova ponte em 27 de julho”, assinada por David Shepardson e Maria Cheng, que transcrevo trechos.
“Uma nova ponte de US$ 4,7 bilhões ligando Detroit a Windsor, Ontário, que o presidente Donald Trump ameaçou bloquear, deverá ser inaugurada em 27 de julho, após os Estados Unidos e o Canadá chegarem a um acordo sobre a receita dos pedágios.
A Ponte Internacional Gordie Howe estava prevista para ser inaugurada em junho. Em fevereiro, Trump citou preocupações financeiras e ameaçou bloquear a construção da ponte, que leva o nome do lendário jogador de hóquei do Detroit Red Wings.
O Canadá anunciou na última sexta-feira que chegou a um acordo com o governo dos EUA sobre ‘uma série de medidas de cooperação focadas na governança e transparência dos pedágios, bem como em investimentos na região, inclusive por meio da criação de um fundo de desenvolvimento econômico de 15 anos vinculado a uma parcela dos lucros da operação das pontes’.
Trump afirmou no sábado que havia garantido um ‘acordo muito melhor’ para os Estados Unidos, permitindo que a abertura da ponte prosseguisse.
‘O acordo original era inaceitável para mim’, disse Trump em uma publicação no Truth Social. ‘O novo acordo é ótimo e justo.
O candidato republicano ao Senado dos EUA pelo Michigan, Mike Rogers, disse anteriormente à rádio WJR que o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, lhe informou que o governo chegou a um acordo, que será anunciado nos próximos dias, para permitir a reabertura da ponte em breve.
Rogers afirmou que os EUA ‘passaram de não receber nenhuma receita’ para receber uma receita significativa. ‘Vamos reabrir a ponte e vamos conseguir um acordo muito melhor’, disse Rogers.
Duas fontes confirmaram que um acordo foi alcançado e que os EUA receberiam 50% dos lucros da receita dos pedágios, podendo vetar qualquer aumento de 10% em relação aos pedágios atuais. Lutnick fechou o acordo após negociações nas últimas semanas com Dominic LeBlanc, ministro canadense responsável pelo comércio com os EUA, disse uma das fontes.
A ponte tornou-se um tema central na disputa pelo Senado dos EUA no Michigan, enquanto os republicanos de Trump fazem campanha para manter a maioria naquela casa do Congresso.
Uma cerimônia formal de inauguração estava planejada para meados de junho. O primeiro-ministro canadense, Mark Carney, disse no mês passado que o Canadá concordou em adiar a inauguração a pedido do governo Trump.
Em fevereiro, Trump citou a recusa do Canadá em estocar algumas bebidas alcoólicas americanas nas prateleiras das lojas canadenses, as tarifas canadenses sobre produtos lácteos e suas negociações comerciais com a China como razões pelas quais ele poderia não permitir a abertura da ponte.
Matthew Moroun, proprietário da Ponte Ambassador, concorrente da Ponte Ambassador, que liga Detroit a Windsor, reuniu-se com Lutnick em fevereiro, semanas depois de ter doado US$ 1 milhão a um comitê de ação política alinhado a Trump. A empresa responsável pela Ponte Ambassador, que não respondeu ao pedido de comentário, fez campanha ativamente durante anos para bloquear a construção da nova ponte.
A construção da ponte Gordie Howe, iniciada em 2018, foi financiada pelo Canadá porque os EUA se recusaram a arcar com os custos. Os valores seriam cobertos por pedágios ao longo de 30 anos, e não ficou imediatamente claro como a divisão da receita afetaria o cronograma de pagamento.
A nova ponte ajudará a aliviar o tráfego de caminhões na Ponte Ambassador em direção a Detroit, o maior porto de cargas na fronteira entre os EUA e o Canadá, que movimentou US$ 126 bilhões em mercadorias transportadas por caminhões comerciais em 2023.
De acordo com um estudo da Universidade de Windsor, a ponte reduzirá o tempo de travessia em 20 minutos, economizando US$ 2,3 bilhões para os caminhoneiros ao longo de 30 anos.
Trump fez diversas ameaças contra o Canadá durante seu segundo mandato e aumentou drasticamente as tarifas sobre o país vizinho do norte dos EUA. No mês passado, Trump afirmou que poderia não renovar o acordo de livre comércio com o México e o Canadá.”
As ameaças de Trump surtiram efeito e o acordo será assinado em 27 de julho de 2026.
O Brasil também possui vária pontes ligando-o à países fronteiriços. Duas pontes em foz do Iguaçu PR: Ponte Internacional da Amizade e Ponte Internacional Tancredo Neves. Em Jaguarão RS: Ponte Internacional Barão de Mauá. Em Porto Xavier, também em RS, Ponte Internacional Ayrton Senna. Em Brasileia no Acre Ponte Internacional do Rio Branco. Pelo menos algumas novas pontes estão sendo construídas. Parte das informações deste artigo foram fornecidas por IA.
“Previsões são sempre difíceis, principalmente se forem sobre futuro”. Mark Twain.
